DESCRIPCIÓN

KTM X-Bow R DSG | 2020 nacional Aspectos interesantes Motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, gasolina, transmisión DSG de doble embrague. Chasis monocasco de fibra de carbono desarrollado por Dallara Uno de los pocos ejemplares matriculados en España con caja de cambios DSG Carrocería completa de carbono, asientos Recaro y asientos hechos a medida 18,800 km, matrícula española Ofrecezco a la venta esta KTM X-Bow R 2020, equipada con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y una transmisión DSG de doble embrague. Este ejemplar se presenta en fibra de carbono vista con detalles en naranja y se describe como una de las pocas unidades matriculadas en España con caja de cambios DSG. Incluye asientos Recaro (uno de ellos a medida), sistema de navegación Garmin, luces diurnas LED, escape deportivo (además del escape original), funda protectora original, libro de mantenimiento y tres llaves. Monta neumáticos semi-slick Yokohama A052. El cuentakilómetros marca 18,800 km y la matrícula es española. El KTM X-Bow se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 como el primer coche de producción del fabricante austriaco, desarrollado en colaboración con la casa de diseño Kiska, el proveedor de motores Audi y el especialista en chasis Dallara. Construido sobre un monocasco de fibra de carbono, el X-Bow encarna una filosofía purista y obsesionada con el peso: se elimina todo lo que no sea esencial para el rendimiento, dando como resultado un biplaza abierto y sin techo centrado por completo en la experiencia de conducción. Presentada en 2011, la versión R, más extrema, elevó la potencia del motor Audi 2.0 TFSI a 300 CV con 400 Nm de par, convirtiéndolo en el X-Bow homologado para carretera más potente de su generación. Con un peso en vacío inferior a 900 kg y su potencia transmitida a las ruedas traseras mediante un diferencial de deslizamiento limitado, el X-Bow R ofrece una agilidad y una respuesta inmediata que pocos coches homologados para carretera pueden igualar. El chasis diseñado por Dallara, la suspensión delantera de varillas de empuje derivada de la competición monoplaza y los frenos Brembo le confieren un carácter de coche de circuito, mientras que la carrocería de fibra de carbono expuesta y el habitáculo abierto convierten cada viaje en una experiencia emocionante. Fiel a la filosofía "Ready to Race" de KTM, el X-Bow R ofrece lo más parecido a un monoplaza de circuito que aún se puede conducir por carretera, lo que lo convierte en una propuesta atractiva tanto para el aficionado a la conducción como para el coleccionista. Estado de la carrocería y la pintura:Muy buen estado. Limpio y con mínimo desgaste. Estado del interior:Muy buen estado. Limpio y con mínimo desgaste. Condición técnica:Muy bueno. Mecánicamente al dia. Condición general:Muy buen estado. está listo para salir a la carretera en cualquier momento. Este artículo se vende en el estado en que se encuentra. El estado de este artículo es la opinión del vendedor y puede diferir de la tuya. Las fotografías y descripciones del anuncio son solo para fines informativos.